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20251109

反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图εïз,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客•ᴗ•A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机ʕ·͡ˑ·ཻʔ能直飞欧洲的航空枢纽。

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去年,民航局、国家ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,。,。,。发改委联合发文《关于推进国际ง ง航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ天府机场航站楼面ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场Tʚɞღღ3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实ฅ ฅ是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航•ᴥ•路的中间点。利用空客A321XLR这˙ϖ˙样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的,,,งง คค;必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上.˗ˏˋ♡ˎˊ˗座率不高的情况。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国ʚ •ᴥ•ɞ内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ十大枢纽机场之首。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。Tᕱ ᕱεïз3航站楼面积40ᕱ ᕱ万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。